台北／淡水氣候觀測所－王以瑾．旅行．台灣

GPS座標　東經121°26'56　北緯25°9'53(僅供參考)

台灣曾有經營國際航線的水上機場，你知道嗎？現在還在使用的淡水氣候觀測所，就是當年水上機場的設施。(記者王以瑾／攝影)

原文刊登NOWnews旅遊玩家>>http://www.nownews.com/2011/03/21/153-2698336.htm

記者王以瑾／台北報導．攝影

寒流來襲，淡水常是台北的最低溫，這個最低溫，就是在淡水自行車道旁的氣候觀測所測出；古道斜陽，曾是淡大學生情侶浪漫的散步道，荒廢了一陣子之後，最近因開闢自行車道，人多了起來，不過，古老的氣候觀測所，仍然被遺忘在歷史的荒煙蔓草裡，它是台灣第一座水上機場的設施，1941年的航線是從日本橫濱經淡水，終點在泰國曼谷。

也許是因為此處曾經是軍事管制區，台灣人對於這個曾經擁有的水上機場幾乎是完全無所悉，但其實，如果你是單車族，如果你騎過淡水自行車道，如果你對一段石板上坡路段有所記憶，那就是水上機場遺留的設施。

淡水氣候觀測所GPS座標、地圖、旅遊資訊

1931年，日本空輸會社派遣白鳩號從日本九州福岡飛到淡水，為建造水上機場試飛，10年之後，台灣第一座水上機場──淡水水上機場，於1941年建造完工，最初由民營公司大日本航空使用，飛機從橫濱起飛，以淡水為中繼站，停留加油，再飛往泰國的曼谷，成為每個月2次的固定航次，也就是去程加上回程每週都會經過淡水一次。

半個世紀前台灣就有水上飛機機場，反而現在的台灣水上飛機很罕見，更別說要興建水上機場；水上機場的模樣，只能憑空想像。

水上飛機的起降和漁船是有所衝突的，不過，台灣的漁民怎麼能夠和日本人的飛機爭搶；每次水上飛機起降前都會先派出巡邏艇，廣播驅趕漁船，為水上飛機清出跑道。現在難得保存下來的這段石板路也是台灣人被抓工來築成的，住在水上機場附近的男人，如果沒被抓去當兵，就是這段石板路的工人。

↓淡水氣候觀測所的石板路，也是當年水上機場的遺跡。(記者王以瑾／攝影)

回顧淡水氣候觀測所的歷史，才知道原來早在半個世紀前，台灣的國際航線就已開通，不過，這條航線很短命，1941年6月飛到年底，12月8日，日本偷襲珍珠港，二次世界大戰戰爭規模擴大，12月12日，日本政府就宣布航線中止，民航機及機場都徵收為軍用，光復之後則由空軍氣象連隊接管，淡水水上機場區域很長一段時間都是神秘禁地。

淡水水上機場早已成為歷史名詞，至於當時為了服務水上飛機起降的航空測候所則留了下來，服務的對象變成一般的老百姓，白色二層樓的建築，目前並不開放參觀，再加上旁邊有軍事基地，也不允許隨意拍照，民眾僅能從建築物的背面，仰望及想像過去的風華，樓頂隨風擺動的風向風速儀器，則是唯一透露它功能的證據。

↓觀測坪內有許多採集氣象數據的工具。(記者王以瑾／攝影)

旁邊的觀測坪，有地震儀、測雨量器、虹吸式雨量器等，淡水的氣象資料都是由此採集，比一面網球場小的區域，四個角落都裝有防盜攝影機，蔚為奇觀。在水上飛機時代，淡水氣候觀測所曾經有20多人在此工作，但現在卻沒有氣象人員駐守，全由電腦連線操作，只留警衛看守現場，而這棟古老的白色建築，被一間間由貨櫃改裝的屋舍包圍，這有著風光歷史的歷史建築，置身在極其寒酸草率的氣氛中，讓人看了有些不忍。淡水氣候觀測所GPS座標、地圖、旅遊資訊http://blog.nownews.com/vivianwang/