轉入葡萄園入口 GPS座標 東經120°50'6.0 北緯24°18'3.4(僅供參考)
穿越葡萄園後停車處 GPS座標 東經120°50'3.1 北緯24°17'43.4(僅供參考)
因九二一隆起的大安溪峽谷，地質脆弱鬆軟，地貌改變很快，專家預測，也許、3年就會消失。(圖／王以瑾攝影)
原文刊登NOWnews旅遊村>>http://www.nownews.com/2008/08/04/11426-2314761.htm
記者王以瑾／苗栗報導．攝影 (2008/08/04 10:54)
鳳凰颱風為許多縣市帶來災害，但卻讓大安溪峽谷更加壯麗，之前第三河川局測量時，峽谷最深落差為20公尺，颱風之後下切得更深，但僅止於目測，尚未有正確數據。大安溪峽谷是與時間競賽的絕美風景，豪雨之後會有明顯變化，也可能在短時間，也許是2、3年之內，就會成為歷史中的風景。
大安溪峽谷是標準的愈禁人愈多，水利署第三河川局眼看設立告示牌無效，也開始做了一些防護設施，包含搭建簡易便橋，以及在峽谷沿線設立欄杆，禁止遊客走到崖邊以免發生危險，但還是有遊客繞出欄杆，非得要走到懸崖邊才能體驗高落差的驚心動魄。
會形成現在的大安溪峽谷，還是要談到九二一，在蘭勢大橋附近的河床經世紀大地震之後隆起，再經過這幾年河水沖刷侵蝕，大約在3、5年前就已形成這段壯觀峽谷，但多年來只是當地人的私房秘境，直到新聞媒體披露，一夕成名。
人要走入壯闊的風景中，才能體會自己的渺小，在隆隆的水聲中，望著深谷下深不見底的河水，放眼所及都是「危險勿近」的警告牌，更加深了驚心動魄的氣氛。這段讓遊客蜂湧而至的峽谷，最大落差超過20公尺，站在崖上的遊客，如昆蟲般大小，說實在的，是相當值得探訪的壯麗風景。 
(圖／在崖邊探頭探腦的遊客，小如昆蟲一般。王以瑾攝影) 
(圖／不時可看見遊客穿梭在險境的鏡頭。王以瑾攝影)
峽谷的形成都是千年萬年，短短幾年出現的峽谷，可以想像其地質情況多麼的不穩定，這就是遊客在參觀時潛藏的危機，鬆軟的泥岩和砂岩極易崩塌，遊客若是太靠近崖邊形同在不穩固的土石加壓，隨時可能崩落，這也是河川局必須設立這麼多警告牌，禁止遊客接近崖邊的原因。
網路上有一堆教人如何前往大安溪峽谷的交通指示，但因為指示的路徑都在葡萄園或是河川地繞，實在有看沒有懂，不過，並不需擔心，因為卓蘭當地觀光業者看準大峽谷魅力，指示牌紛紛出籠，當你迷路時路標就會突然出現，指引你往正確的路，而峽谷的入口就有一堆攤販和車輛，想都不用想，只要停車跟著人潮走就對了。
大安溪峽谷可由南岸及北岸觀賞，因為南岸停車後要走大約30分鐘才能到峽谷邊，一般都由北岸進入。
即使是平常日，遊覽車也是一輛一輛地開向大安溪峽谷，導遊拿著麥克風，後面跟著的是扶老攜幼的遊客，禁不了遊客的河川局已只好轉為做一些安全設施，搭了簡易便橋和圍欄。
從遊客最常使用的北岸入口進入，首先會面臨一條小溪流，早期的遊客是靠著木頭、石塊過河，搭建便橋之後已方便多了。過了小溪流，接著行走在寬闊的乾渴舊河床，河床上佈滿巨大的石塊，稍有土層的地方才有先驅性的禾本科植物，呈現荒涼的景象。 
(圖／前往大峽谷途中，必須先經過一段舊河床。王以瑾攝影)
過了這一小段路才會到名聞遐邇的大峽谷。
大峽谷的景觀相當多變，首先映入眼簾的是吊神山的絕崖峭壁，這一段谷深壯麗，是遊客最愛停留之處，但往上游走些，越過高落差形成的小瀑布後，卻只剩下如親水公園般的小溪流，與前段大自然帶來的震撼，截然不同。
新建的欄杆是否為遊客的安全拉起了一道基本防線？在欄杆建起之前，就有許多網友吆喝，要趁欄杆弄好之前，趕快去看，「不然以後看不到了」，即使建好欄杆的區域，也有不少人硬是跨越欄杆，非得走到崖邊才過癮，甚至抱著小孩在崖邊探頭探腦，看來真是驚險。 
(圖／大峽谷上游落差不大，如同親水公園裡的潺潺小溪。王以瑾攝影)
除了設安全防衛設施，河川局也在岸邊設了一座警衛亭，因峽谷遇水特別容易崩落，若遇上豪大雨，保全人員會勸離現場遊客，不過，河川局搬出的水利法其實只能罰車不能罰人，若要硬闖，保全人員也無可奈何；有人認為主管當局管得太多，禁得的太多，但說起來，旅遊安全遊客本身該負大部份的責任，大安溪峽谷畢竟不是一個穩定的地形，硬要與主管單位對抗，並無好處，遵守規定應該是對自己的保障。 
(圖／不少遊客會鑽出欄杆，硬是要站在崖邊欣賞風景才過癮。王以瑾攝影)
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交通資訊：由台三線轉入卓蘭中山路(苗58)，穿越熱鬧市街，續往前行，直到中山路尾接上上新圳之後，右邊就會出現民間業者製做的大峽谷指示牌(路邊圍攔也有噴漆)，此為GPS紀錄的第一個座標；穿越狹小的葡萄園道路，就會看見攤販聚集，此為第二個GPS座標，也是停車地點。
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